Выпускной коллектор Porsche, ремонт и замена выпускного коллектора порше в Москве

Ответьте на несколько вопросов и мы пришлем точный расчет стоимости для вашего автомобиля за 3 минуты

• Весь комплекс услуг в одном месте;
• От мойки, шиномонтажа и ТО до сложного агрегатного ремонта; 
• Быстро, без очередей и точно в срок.

Выпускной коллектор современного двигателя внутреннего сгорания это конструкция из полых стальных труб сложной геометрии. Основное его назначение – сбор отработанных газов из рабочих камер цилиндров с дальнейшей передачей в катализатор, а у турбированных двигателей на лопасти турбины. Длина и изгиб патрубков коллектора обеспечивают появление резонансов выхлопа при разных оборотах двигателя, что способствует лучшей вентиляции рабочих камер и, как следствие, увеличению его мощности.

Главная проблема выпускного коллектора – высокие температуры и давление выхлопных газов. При температуре сгорания топлива в камере порядка 2000°C, в коллекторе она превышает тысячу градусов. Резкие перепады температур способствуют деформациям металла, а появление конденсата и агрессивная среда усиленной коррозии, воздействие которой снижается изготовлением выпускных коллекторов дорогих автомобилей из высоколегированных нержавеющих сталей.

Вне зависимости от материала наиболее частым проявлением неисправностей являются трещины, кроме того остаточная деформация после перегревов двигателя может привести к разгерметизации в местах соединения или порче прокладок. О неисправности выпускной коллектор Porsche просигнализирует потерей мощности, посторонними звуками и появлением запаха выхлопных газов под капотом и в салоне автомобиля.

Причины неисправности выпускного коллектора

Как уже упоминалось, главная причина заключается в условиях эксплуатации. Так детали, выполненные из более дешевых марок стали могут получать за счет коррозии сквозные отверстия, но даже те, которые изготовлены из нержавейки, не застрахованы от появления трещин. Причины могут быть разными, вот наиболее распространенные:

возраст – длительный пробег приводит к износу;

частые перегревы двигателя влекут за собой температурные деформации, выходящие за пределы расчетных;

резкие перепады температур, например, при мойке автомобиля с неостывшим двигателем.

Длительная эксплуатация автомобиля с неисправным выпускным коллектором может привести к непредсказуемым последствиям, сулящим дорогой ремонт, а при длительном игнорировании проблемы и к осложнениям здоровья.

Ремонт выпускного коллектора

Как правило, ремонт выпускного коллектора Porsche заключается в восстановлении его посредством аргонно-дуговой сварки с предварительным демонтажем детали. Для этого понадобится специальное технологическое оборудование и квалифицированный специалист, найти которых несложно в специализированном сервисном центре. Если деталь не подлежит восстановлению, будет произведена квалифицированная замена выпускного коллектора порше новым, либо б/у, на выбор клиента.