Оригинальные фильтры Porsche и замена масляного фильтра порше в Москве
Современный автомобиль – это сложный комплекс взаимозависимых систем. Некоторые из них основные, участвующие в непосредственном движении (двигатель, ходовая часть, трансмиссия), другие направлены на обеспечение их функций, например топливная или выхлопная системы, третьи отвечают за комфортные условия для водителя и пассажиров (вентиляция, климат-контроль).
Многие из систем, работающих со средами, имеют фильтры, призванные максимально предостерегать ответственные узлы автомобиля от возникновения проблем в работе, а также продлить ресурс этих систем. Так, например, частицы металла в отработанном масле вместо предотвращения износа трущихся частей цилиндропоршневой группы наоборот его ускоряют, грязное топливо забивает форсунки инжектора или дизеля, а частички пыли, попадающие в цилиндры ДВС, выступают в качестве абразива для их внутренних поверхностей.
Виды фильтров
По типу обслуживаемых сред фильтры Porsche можно разделить на три типа: масляные, топливные и воздушные.
- Масляные фильтры предназначены для очистки моторного масла от микрочастиц металла, полученных в результате трения металлических поверхностей, а также твердых продуктов сгорания топлива, смываемых со стенок цилиндров. Аналогичные функции возложены на фильтры трансмиссионных жидкостей коробок передач. Последствия их загрязнения приводят к сокращению ресурса.
- Топливный фильтр устанавливается в магистрали подачи топлива и защищает от грязи, которая могла попасть в бак при заправке, частичек ржавчины, воды. Чрезмерное загрязнение ведет к перебоям в работе, снижению мощности.
- Воздушный фильтр двигателя защищает цилиндры от ускоренного износа за счет абразивных свойств песка, причем работать он вынужден с огромной нагрузкой, поскольку для сжигания 1 литра бензина требуется до 10 м³ воздуха. Салонный фильтр и фильтры климат-контроля (кондиционера) предназначены для очистки атмосферы внутри салона автомобиля.
Замена фильтров
Практически все фильтры имеют сменные картриджи, замену которых следует производить через промежутки времени, указанные в технической документации на автомобиль. Так масляный фильтр двигателя производитель рекомендует менять вместе с маслом при прохождении каждого технического обслуживания при пробеге 15000 км или раз в год, а вот топливный и воздушный фильтр ДВС – в два раза реже. Однако на практике и в зависимости от условий эксплуатации профессионалы рекомендуют делать это в полтора-два раза чаще, тем более что цена картриджа вместе с заменой несоизмеримы со стоимостью автомобиля.
Основной проблемой, которую представляет замена фильтров порше, является их расположение в труднодоступных местах, поэтому обращение за помощью в специализированный сервисный центр сэкономит вам массу времени и нервов.