ШРУСы Porsche, замена шрусов порше в Москве

Ответьте на несколько вопросов и мы пришлем точный расчет стоимости для вашего автомобиля за 3 минуты

• Весь комплекс услуг в одном месте;
• От мойки, шиномонтажа и ТО до сложного агрегатного ремонта; 
• Быстро, без очередей и точно в срок.

С появлением переднеприводных автомобилей, в частности Porsche с передним и полным приводом (Cayenne, Macan, Panamera) трансмиссии потребовали серьезной доработки. Теперь на передние колеса, подвеска которых обеспечивала движение в вертикальной плоскости, а рулевое управление синхронное для обоих колес в горизонтальной требовалось эффективно передавать вращательный момент от двигателя. Решить сложную конструкторскую задачу удалось с помощью шарниров равных угловых скоростей, более известных под аббревиатурой ШРУС, в народе прозванной «гранатой».

Существует несколько типов запатентованных шарниров, однако для легковых автомобилей наибольшее распространение получили шарикового типа. На практике с помощью одного шарнира решить проблему не удается, поэтому для передачи вращательного момента с минимальными потерями мощности требуется два ШРУСа, работающих в паре. Соединенный с внешним общим валом, внутренний шарнир передает вращательный момент от коробки передач валу. Вал, сопряженный в свою очередь с внешним ШРУСом, вращает ступицу колеса.

Типичные неисправности и характерные признаки

Теоретически при соответственном уходе ШРУСы Porsche имеют ресурс сопоставимый с ресурсом самого автомобиля, однако на практике это не такая уж и редкая неисправность, даже для надежных представителей известной марки. Причиной тому в основном служат:

разрыв пыльника и попадание грязи (пыль, песок, вода);

несоответствующее качество смазки или не достаточное ее количество;

плохое состояние дорог или чрезмерно агрессивная езда;

пренебрежение требованиями проведения регламентного обслуживания.

Приведенные выше обстоятельства, как правило, ведут к ускоренному износу деталей «гранаты», разрушению сепаратора и соответственно выхода узла из строя. Характерными признаками неисправности ШРУС являются следующие:

о критическом износе узла свидетельствуют характерные хрусты в районе подвески при поворотах;

незначительные рывки, особенно вначале движения;

люфт вала;

для внутреннего шарнира характерным хрустом сопровождается преодоление препятствий (ям, сугробов, канав) при прямом положении руля, диагностировать его можно на первой скорости при вывешенных ведущих колесах.

Замена ШРУС

Как правило, ремонт шрусов порше заключается в их замене, за исключением тех редких случаев, когда вовремя замечен разрыв сальника и износ узла не достиг фатальных масштабов. Обычно это можно обнаружить при прохождении планового ТО в специализированном сервисе Porsche, но если ШРУС уже напоминает о себе одним из приведенных выше признаков, узел подлежит замене.