Редукторы Porsche, обслуживание, ремонт и замена редукторов порше в Москве

Ответьте на несколько вопросов и мы пришлем точный расчет стоимости для вашего автомобиля за 3 минуты

• Весь комплекс услуг в одном месте;
• От мойки, шиномонтажа и ТО до сложного агрегатного ремонта; 
• Быстро, без очередей и точно в срок.

Редуктор это часть трансмиссии, принимающая вращательный момент от коробки передач, понижающая его частоту (to reduce – уменьшать), а затем через элементы дифференциала раздающая на оба колеса ведущего моста. При этом пропорционально повышается мощность, а колеса могут вращаться с разной угловой скоростью. Конструктивно редуктор вместе с дифференциалом расположены в одном корпусе, а все элементы (шестерни, подшипники и т.д.) работают в среде трансмиссионной жидкости.

В зависимости от компоновки и вида привода автомобили Porsche могут иметь один редуктор в случае моноприводного исполнения или два, когда после коробки передач в трансмиссию включена «раздаточная коробка» с межосевым дифференциалом, распределяющим вращательный момент между осями при полноприводном варианте.

Как и остальные элементы трансмиссии, редукторы Porsche нуждаются в периодической диагностике и регулярной замене трансмиссионной жидкости. Частота замены определена регламентом техобслуживания и должна проводиться не реже раза в 4 года или при пробеге каждых 60 тысяч км.

Признаки неисправностей редуктора

Иногда неисправности редукторов возникают вследствие механического воздействия (аварии, повреждение корпуса), но наиболее частая причина таится в недостатке должного ухода и диагностики. Протекающие сальники и прокладки ведут к потере трансмиссионной жидкости, а длительное масляное голодание, приводит к ускоренному износу шестерен и подшипников.

Характерные признаки поломки редуктора следующие:

не исчезающий гул в районе ведущего моста во время движения свидетельствует о выходе из строя подшипников;

щелчки и стуки указывают на износ зубьев шестерен;

течи масла покажут на требующий замены сальник.

Ремонт редукторов Porsche

Регулярный уход позволяет предотвратить ремонт редукторов порше, но если все-таки необходимость в этом возникла, следует незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр. Диагностика опытного специалиста позволит локализовать проблему, поскольку источником гула могут служить и подшипники ступиц, а без ярко выраженных признаков течи масла в диагнозе легко ошибиться.

Следующим этапом будет разборка редуктора и выявление степени изношенности всех деталей, после чего принимается решение об их замене. После замены пришедших в негодность деталей новыми производится регулировка люфтов и заполнение редуктора свежим трансмиссионным маслом.