Лучшее техническое обслуживание и полный сервис Porsche 959, ремонт порше 959 в Москве

Ответьте на несколько вопросов и мы пришлем точный расчет стоимости для вашего автомобиля за 3 минуты

• Весь комплекс услуг в одном месте;
• От мойки, шиномонтажа и ТО до сложного агрегатного ремонта; 
• Быстро, без очередей и точно в срок.

Porsche 959, оказавшийся первым серийным суперкаром в модельном ряду легендарной марки, выпускался с 1986 по 1993 годы (с трехлетним перерывом). Первоначально он предназначался для раллийных гонок, и по условиям Международной Автомобильной Федерации (FIA) (автомобиль должен быть выпущен серией не менее 200 штук), именно это предопределило его массовый выпуск. За годы производства с конвейера Porsche сошло 345 экземпляров 959-й модели.

Необычайно быстрый, с неповторимой атлетической внешностью и мощным мускулистым «телом» автомобиль покорил сердца любителей адреналина. На момент начала продаж Porsche 959 считался самым быстрым серийно выпускаемым спортивным авто, по динамическим характеристикам обошедшим даже Ferrari F40. К концу 80-х он был признан лучшим спорткаром десятилетия американским ежемесячником «Sports Car International», а немецким «Auto, Moto und Sport» – 959-й назван автомобилем Porsche всех времен.

Выпуск самого дорогого к тому моменту автомобиля компании имел скорее политическое для Porsche значение, укрепляющее имидж компании на рынке автопроизводителей, нежели экономическое. Несмотря на то, что первые модели продавались ниже себестоимости, их цена составляла порядка $225000. Сегодня эксклюзивный автомобиль можно встретить разве что в гаражах коллекционеров.

Отличительные черты Porsche 959

Porsche 959 оказался самым высокотехнологичным автомобилем своего времени, что не только выделяло его на фоне одноклассников, но и послужило залогом непревзойденных характеристик.

Специальный дизайн кузова, хотя и имел некоторые узнаваемые черты Porsche 911, представлял собой гимн аэродинамике, воплощенный в стали, алюминии и кевларе.

Позаимствованный с учетом жестких требований FIA, у гоночного Porsche 956 6-тицилиндровый двигатель с двумя турбинами и объемом 2.85 литра позволял двигаться с максимальной скоростью 311 км/час и достигать первой сотни км/час за 3.7 секунды. На тот момент это были непревзойденные рекорды скорости.

Трансмиссия полноприводного спорткара с задним расположением мотора и Porsche-Steuer Kupplung – системой позволяющей распределять крутящий момент в штатных ситуациях 40:60, при необходимости перераспределяла его в пропорции 20:80 на заднюю ось.

Особого внимания заслуживает гидроуправляемая подвеска, способная в зависимости от скорости менять дорожный просвет (12.4, 15.0 и 17.5 см), благодаря которой Porsche 959 победил в гонке «Париж-Дакар» 1986 г.

Долгая жизнь эксклюзивного авто

Чтобы оставаться «на ходу», даже в качестве коллекционного экземпляра, редкий автомобиль заслуживает особенного внимания и регулярного обслуживания в специализированном сервисе Порше. Если соблюдать эти условия дорогостоящий ремонт порше 959 придется отложить на долгие годы.