Лучшее техническое обслуживание и полный сервис Porsche 993, ремонт порше 993 в Москве

Ответьте на несколько вопросов и мы пришлем точный расчет стоимости для вашего автомобиля за 3 минуты

• Весь комплекс услуг в одном месте;
• От мойки, шиномонтажа и ТО до сложного агрегатного ремонта; 
• Быстро, без очередей и точно в срок.

В 1994 году занимаемое на конвейере немецкого производителя место Porsche 911 третьего поколения под индексом 964 освободилось в пользу следующего представителя именитой модели – Porsche 993, производство которого продолжилось вплоть до 1998 года. Внешне четвертая генерация существенных изменений не принесла, несколько доработанный передок с бамперами продолжали принятую ранее концепцию, однако это был абсолютно новый кузов, не унаследовавший ни одной детали предшественника. Изначально модель доступна в трех традиционных вариантах кузова: купе, кабриолет и тарга.

Основные изменения коснулись «сердца» Porsche 993. Модернизированный 272-сильный двигатель базовой Carrera 2 выдавал на 22 «лошадки» больше чем у предшественницы, а Porsche 993 Turbo мог «похвастать» новым 3.6 литровым оппозитным движком с двумя турбинами мощностью 408 лошадиных сил. Это была последняя модификация линейки 911-го Порше оснащенного двигателем с воздушным охлаждением. Модель производилась в шести дорожных модификациях и четырех спортивных, всего за годы присутствия Porsche 993 на конвейере с него сошло 68839 экземпляров.

Приблизительные сроки замены некоторых узлов и расходников Porsche 993

Как и все представители семейства Порше Porsche 993 представляет собой надежный автомобиль, способный длительное время обходиться без ремонта. Однако в любом автомобиле существуют узлы, естественный износ которых требует регулярной замены и 993-я модификация тому не исключение:

износ тормозных колодок зависит от манеры езды и может потребоваться при пробеге 5 – 20 тысяч км;

через 10 – 30 тысяч придется поменять передние тормозные диски, задние могут пройти в два раза больше;

свечи зажигания меняют каждые 20 тысяч пробега;

после 40 – 50 тысяч километров могут заявить о себе стойки переднего стабилизатора, а также амортизаторы, как передние, так и задние;

как правило, рулевые тяги и наконечники нуждаются в замене после 50 – 70 тысяч км пробега;

ресурс шаровых опор с рычагами составляет 80 – 110 тысяч.

Ну и конечно замену масла с масляным фильтром следует проводить при пробеге каждых 10000 километров.

Где обслуживать Porsche 993

Очевидно, что квалифицированную замену изношенных узлов и отработавших положенный срок расходных материалов следует доверять только специалистам сервисных центров, специализированных на автомобилях Porsche. Только в таком случае можно быть уверенным, что дорогостоящий ремонт порше 993 вашему автомобилю не грозит.